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BMW Série 4; 420d Coupé 190ch BVA M Sport (Coupé) 420d Coupé 190ch BVA M Sport (Coupé) Publié le 10 avril 2021 à 00:43. Mis à jour le 14 avril 2021 à 02:45. Prix du véhicule neuf
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Tous ses points forts en un clin d'oeil Pièces fraisées M et éléments en carbone M Pour encore plus de performance et un look encore plus sportif. Une moto qui est née, a été testée et éprouvée sur les circuits. Inspiré des freins de course conçus pour le WorldSBK. On aurait pu le nommer Best in Class ». Mais, il porte encore mieux son nom de Frein M ». Ailerons M et bulle haute Freinage tardif et accélération anticipée plus de stabilité dans les virages grâce à un appui aérodynamique sans sacrifier la vitesse de pointe. Car les ailerons M génèrent une portance négative de 16,3 kg. Le design – clairement BMW M Les couleurs de base bleu clair, bleu foncé et rouge sont typiques de la série M et soulignent le dynamisme et l'ADN sportif de la M RR. Les précieux composants de haute technologie diminuent la masse en rotation et garantissent une performance ultime sur circuit et sur route. Animation de démarrage avec le logo M Comme vous le voyez et sentez, la M RR est prête. Et vous ? Système d'échappement entièrement en titane La réduction des dimensions grâce à une baisse du poids de 3657 grammes se traduit immédiatement par une meilleure maniabilité. Un moteur ultraperformant 212 ch, un régime maximal de 15 100 tr/min, auxquels s'ajoute la technologie BMW ShiftCam révolutionnaire. C'est presque paradoxal vous chassez le chrono tout en faisant de chaque milliseconde dessus un moment privilégié. » Tom Sykes Pilote BMW Motorrad du WorldSBK Née sur les pistes. kW 212 ch à 14 500 tr/min km/h de vitesse maximale min. dans la transmission sur circuit de course secondes d'accélération de 0 à 100 km/h L'optimisation dans ses moindres détails. La M RR a été conçue pour la piste mais adaptée pour la route. À cette fin, nous avons amélioré la performance du moteur quatre cylindres en ligne de la RR pour un couple plus élevé dans la plage moyenne. Nous avons également augmenté le régime maximal de 500 tr/min à 15 100 tr/min. Les bielles en titane sont plus légères, les leviers oscillants sont plus fins de 1,5 mm, la trémie de la boîte à air a été raccourcie pour un meilleur changement des charges un travail de précision qui permet de gagner à chaque fois quelques centièmes. À cela s'ajoutent des pistons forgés à 2 bagues avec un nervurage transversal et des culasses avec une nouvelle géométrie de canal et des semelles porte-paliers renforcées. Da manière générale par rapport à la S 1000 RR plus de dynamisme et moins d'inertie de masse. Pour un rapport de transmission plus court, une dent a été ajoutée au pignon et la chaîne ainsi que l'empattement ont été allongés. L'embrayage anti-patinage travaille même sans autorenforcement – pour un départ de course parfait. Découvrir la BMW M 1000 RR Une moto pour dévorer l'asphalte Prête à tout sur la piste Plus de pression les ailerons M La pression générée sur le train avant est essentielle pour assurer la meilleure direction. Les ailerons M en carbone génèrent une portance négative de 16,3 kg. En combinaison avec la bulle haute, la moto convertit davantage la puissance dégagée par le moteur en propulsion pure. Avant le virage, pendant le virage et pendant l'accélération à la sortie. La roue avant draîne un maximum de puissance et la fourche garde le contact avec le sol, de manière à limiter l'intervention du traction control. Et vous gardez le wheelie pour la ligne d'arrivée. Plus intuitif, plus tranchant, plus direct. Plus intuitif, plus tranchant, plus direct. Sur la piste, les sensations sont primordiales. Le pilote doit pouvoir avoir confiance en la moto. Le châssis et la géométrie de la M RR sont spécialement taillés pour un usage circuit, tout entier tourné vers la performance. Le comportement de la moto, la compensation du freinage et des vibrations au démarrage offrent ainsi plus de sensations sur les roues avant et arrière. Mais également sur la route. L'empattement plus long rend la M RR beaucoup plus confortable. Le point de pivotement du bras oscillant facilement réglable a été redimensionné et agrandi. Et le nouvel essieu arrière permet un remplacement plus rapide de la roue arrière, également grâce à l'étrier de frein adapté, pour plus de polyvalence. Une attention particulière au freinage Il n'y a pas de grand chrono sans un freinage ultra-performant, qui permet de ralentir la moto le plus tard possible avant d'entrer en courbe. Nous avons largement optimisé les étriers de frein de la S 1000 RR. Pour davantage de stabilité, l'équilibre des liquides a été améliorée. Outre la dotation de frein standard, une autre est à votre disposition en option. Celle-ci a été spécialement conçue pour le championnat du monde Endurance et exclusivement réservée aux circuits de course. Associée à la combinaison commande/selle harmonisée, il en résulte une stabilité de freinage maximale, un excellent feeling en termes de sensations ainsi qu'une combinaison parfaite avec le RACE ABS. Les freins de la série M sont notre nouvelle référence. L'esprit M en deux coloris Deux modèles avec un seul objectif la performance pure Quelle que soit sa version, la M 1000 RR est mue par son ardeur et sa volonté de performance. Dans sa version de base, elle a été créée pour le sport de course – construite au gramme près pour la moindre milliseconde. Avec le pack M Competition, elle impressionne avec ses pièces fraisées M et éléments en carbone M qui soulignent son look sportif. M RR en Light white/M Motorsport Née sur le circuit, votre M RR ne cesse de vous y faire retourner. Toujours à la recherche de la perfection, à la milliseconde près. M RR avec pack M Competition Cette moto associe fièrement des éléments spécialement conçus pour la course, comme le M GPS Laptrigger, au design dans sa plus pure expression et ne passe jamais inaperçue sur la route. M RR 50 Years M Edition La M RR 50 Years M en Sao Paulo Yellow et l’emblème 50 Years M attirent l’attention et le Pack Compétition M de série montre clairement l’ADN de la course Unique M. Rouler sur circuit est une course sans fin – tout comme la perfection Rouler sur circuit est une course sans fin – tout comme la perfection La perfection peut-elle encore être améliorée ? C'est vous qui décidez la M RR vous est proposée en version de base et en option avec le pack Competition. Nous vous proposons également de nombreux éléments M Performance Parts pour personnaliser votre M RR. De nombreuses pièces s'installent très rapidement ce qui vous permet de transformer en quelques minutes votre M RR en une machine taillée pour la piste. Une autre amélioration est également possible la M RR avec éléments M Performance Race Parts. Ici encore, seule la piste compte. Votre perfection – votre moto Votre perfection – votre moto Avec la M RR et la M RR avec pack Competition, nous vous proposons déjà deux motos parfaites. Vous souhaitez repousser encore davantage vos limites ? Pour personnaliser encore plus votre nouvelle M RR, nous vous proposons un programme complet d'équipements spéciaux et accessoires d'origine BMW Motorrad. La lettre la plus puissante du monde La série M, connue dans le monde entier pour ses victoires sur les circuits, s'adresse aux pilotes particulièrement exigeants en matière de performance, d'exclusivité et de personnalisation. Apprenez-en plus ici sur la M RR et la série M. Découvrir maintenant équipez-vous pour la performance La combinaison ProRace vous offre une liberté de mouvement totale avec les mêmes éléments de sécurité ultraélevée que ceux utilisés dans le sport de course. En plus, vous pouvez la personnaliser selon vos besoins et préférences. Le casque Race a une visière particulièrement grande afin d'offrir une meilleure vue d'ensemble et ainsi avoir une longueur d'avance dans la seconde décisive sur le circuit. Les gants ProRace offrent une protection optimale et des sensations précises pour la commande des freins et des gaz. Au quotidien, prenez les transports en commun. SeDéplacerMoinsPolluer
LA BMW SÉRIE 4 DÉCOUVREZ SES ORIGINES ET SES ATOUTS. LA BMW SÉRIE 4 DÉCOUVREZ SES ORIGINES ET SES ATOUTS. LA BMW SÉRIE 4 ACTUELLE. Design expressif, dynamique incomparable et confort de conduite exceptionnel vous attendent dans la BMW Série 4 déclinée en version Coupé, Cabriolet et Gran Coupé. Découvrez tous les modèles et offrez-vous la BMW Série 4 qui convient à vos attentes. BMW M4 Competition Coupé Découvrir plusDepuis son introduction en 2013, la BMW Série 4 combine une esthétique incomparable à une dynamique sportive. De nombreux éléments allant des moteurs essence et diesel modernes à l'équipement M complètent le concept global réussi de cette série. Le prédécesseur de la BMW Série 4 est la BMW Série 3 Coupé, lancée sur le marché en 1990 en tant que version distincte et encore plus agile de la berline sportive deuxième génération se caractérise par un design plus expressif et assuré et est donc devenue plus longue et plus large. Toutes les caractéristiques individuelles de ce modèle, telles que l’esthétique fascinante et la sportivité palpitante, sont encore mieux mises en évidence et soulignent la précision du design de BMW. La BMW Série 4 se décline en trois versions différentes – Coupé, Cabrio ou Gran Coupé cinq portes. Toutes les générations de la série ont en commun leur caractère premium en termes de design exclusif, d’intérieur haut de gamme et de motorisation ou Cabriolet quelque que soit votre choix, la BMW Série 4 est une voiture que vous ne serez pas prêt d'oublier…Voir plus LA BMW SÉRIE 4 5 DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE. 01 Design unique et exclusif. 02 Dynamique de conduite exceptionnelle. 03 Des motorisations dynamiques jusqu'au puissant moteur 6 cylindres M TwinPower Turbo de 374 ch. 04 Des déclinaisons séduisantes Coupé, Cabrio ou Gran Coupé 05 Une technologie embarquée innovante grâce à BMW ConnectedDrive. LA BMW SÉRIE 4 DÉCOUVREZ SES ORIGINES ET SES ATOUTS. LA BMW SÉRIE 4 DÉCOUVREZ SES ORIGINES ET SES ATOUTS. L’ORIGINE DE LA BMW SÉRIE 4. Depuis 2013, la BMW Série 4 convainc par son allure sportive et agile, associée à son confort et à son exclusivité. Mais ses prédécesseurs existent depuis bien plus longtemps, puisque la Série 4 est dans la lignée de la légendaire berline sportive 02 série 114 et succède en outre directement à la BMW Série 3 Coupé. Depuis l'introduction de la berline sportive, les coupés désignent les versions à deux portes. Et depuis 1990, à partir de la série E36, la Série 3 Coupé impressionne par son design singulier légèrement plus plat et plus large que celui de la berline. Les portes longues et les vitres sans cadre, de pair avec la ligne de toit incurvée, font ressortir le caractère sportif de la voiture. Deux autres générations de modèles ont suivi E46, E92.2013 ouvre une nouvelle ère la BMW Série 3 Coupé devient une nouvelle série, la BMW Série 4 F32, F33, F36. La BMW Série 4 poursuit ainsi ce qui avait commencé avec les très révolutionnaires berlines Série 2 réunir plaisir de conduire, dynamique et apparence assurée dans un seul véhicule. LA PREMIÈRE GÉNÉRATION DE LA BMW SÉRIE 4. BMW F32, F33, F362013 annonce la séparation de la Série 3 Berline et Coupé en plusieurs séries la Série 4 marque le début d'une nouvelle ère, un véhicule clairement autonome grâce à une largeur et à un empattement nettement plus grands. Des porte-à-faux courts, un capot étiré en longueur et une cellule des occupants en retrait caractérisent le design, donnant ainsi une silhouette plus expressive à la voiture. La poupe large et les feux étroits créent un contraste impressionnant avec les caractéristiques typiques de la marque comme les doubles phares ronds, la double calandre et le pan de Hofmeister. Ce sont surtout les passages de roue arrière amples qui ressortent, ce qui confère à la première génération de la Série 4 une allure imposante. Ce design sans compromis se poursuit également dans l'habitacle une conception fonctionnelle et une géométrie orientée vers le conducteur font de la conduite de la voiture une expérience fantastique. Peu après le Coupé, la BMW Série 4 Cabriolet F33 fait son entrée dans les showrooms. Le toit pliant en métal moderne garantit un plaisir de conduire toute l’année et un design assuré. À l'été 2014, le modèle Gran Coupé F36 complète la gamme BMW Série 4. La combinaison d'un coupé sport et de quatre portes offre confort et élégance. La BMW Série 4 est synonyme de dynamique et de chiffres clés Période de production 2013 – 2020Moteurs 2,0 – 3,0 litres 100 – 240 kW, 136 – 326 ch, 4 & 6 cylindresLongueur / largeur / hauteur 4640 mm /1825 mm /1404 mm LA DEUXIÈME GÉNÉRATION DE LA BMW SÉRIE 4. BMW G22, G23, G26La deuxième génération de la BMW Série 4 est douze centimètres plus longue et nettement plus large que la précédente BMW F32. Caractéristique de design marquante les doubles naseaux positionnés haut et inclinés en avant. Avec les cadres inclinés des phares, ils forment une partie avant à couper le souffle qui rayonne d’assurance et de dynamique. Le caractère expressif du Coupé est mis en exergue par les passages de roue arrière proéminents et les vitres latérales arrière tendues vers la poupe. Les feux arrière courbes étirés sur les côtés, qui forment avec le toit descendant un point final marquant, attirent également le regard. L’habitacle fonctionnel reprend le langage plastique précis de la BMW Série 4 et des matériaux exclusifs assurent un look moderne et distinctif. Comme son prédécesseur, la nouvelle génération de la BMW Série 4 se base sur la Série 3 actuelle, mais présente un centre de gravité abaissé de plus de deux centimètres et une voie plus large de 23 millimètres de l'essieu arrière pour favoriser une dynamique nettement plus affûtée. Pour avoir le vent dans les cheveux et le soleil sur la peau, optez pour le cabriolet G23. Il combine son esthétique sportive à des lignes harmonieuses une agilité incroyable. En version Gran Coupé G26, la BMW Série 4 offre une combinaison sûre d'élégance et de sportivité. Quatre portes et un grand hayon donnent un accès optimal à l'habitacle spacieux de la voiture. Période de production à partir de novembre 2020 Moteurs 2,0 – -3,0 litres 135 – -275 kW, 184 – 374 ch, 4 & 6 cylindres Longueur/largeur/hauteur mm/ mm/ mm Consommation et émissions de CO₂. BMW 4er Coupé Consommation en l/100 km cycle mixte 7,7-4,6 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 176-119 Voiture BMW Série 4 Coupé M Consommation en l/100 km cycle mixte 10,1-5,7 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 230-150 BMW Série 4 Cabrio Consommation en l/100 km cycle mixte 7,7-4,9 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 176–128 Voiture BMW Série 4 Cabrio M Consommation en l/100 km cycle mixte 8,4-7,8 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 192-177 BMW Série 4 Gran Coupé Consommation en l/100 km cycle mixte 7,6-4,8 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 173–126 BMW M440i xDrive Gran Coupé Consommation en l/100 km cycle mixte 8,5-8,0 Émissions de CO2 en g/km cycle mixte 194-181 Les données officielles sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 ont été déterminées conformément à la procédure de mesure prescrite et sont conformes au règlement UE 715/2007 tel que modifié. Les données WLTP tiennent compte de tous les équipements en option dans une gamme. Pour les véhicules nouvellement homologués depuis le 01/01/2021, les données officielles n’existent plus qu’après WLTP. Vous trouverez de plus amples informations sur les méthodes de mesure WLTP et NEDC à l’adresse Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique intitulé “Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique” disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l’ADEME Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie, Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01. Les valeurs se fondent déjà sur la nouvelle loi WLTP, pondérées pour être comparables au cycle NEDC. Pour ces véhicules, le calcul des taxes et autres redevances liées au véhicule et également basées sur les émissions de CO2 pourra prendre pour référence d'autres valeurs que celles mentionnées ici. Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. Pensez à covoiturer. Au quotidien, prenez les transports en commun. SeDéplacerMoinsPolluerBMW Série 4 Cabriolet M440i xDrive 48VVoir plus BMW Série 4 Cabriolet M440d xDrive 48VVoir plus BMW Série 4 Gran Coupé M440i xDrive 48vVoir plus BMW Série 4 Gran Coupé 420d xDrive 48VVoir plus BMW Série 4 Cabriolet M440i xDrive 48VVoir plus BMW Série 4 Cabriolet M440d xDrive 48VVoir plus
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